2022-03-30 17:37:14
往年清明節(jié)前，食用大豆消費均將轉(zhuǎn)旺，而今年受疫情影響，東北各地防控措施逐步升級，南下物流運輸受阻，關(guān)內(nèi)豆市同樣清淡，弱勢狀態(tài)延續(xù)。但國儲收購和拍賣陳豆價格穩(wěn)定，支撐國內(nèi)豆市行情。
往年清明節(jié)前，食用大豆均會出現(xiàn)一波快節(jié)奏消耗，而今年受疫情散發(fā)影響，各地防控措施逐步升級，鐵路客運車輛及跨地區(qū)汽車客運班車大量停運，人員流動大幅下降。由于陸路運輸沿途需經(jīng)多次核酸檢測，或經(jīng)由疫區(qū)抵達終點后被勸返現(xiàn)象屢有發(fā)生，以致大批車輛停運。東北產(chǎn)區(qū)內(nèi)已有多地市封控，非疫區(qū)南下物流也明顯受阻；需求端蘇、浙、滬、閩、粵等地大豆消耗量大幅下降；東北流通受阻，而關(guān)內(nèi)豆市同樣清淡，弱勢狀態(tài)延續(xù)。
與國產(chǎn)豆表現(xiàn)相反的是，進口轉(zhuǎn)基因美灣大豆受外盤大幅上漲影響，分銷價日益上漲，與國產(chǎn)豆的價差逐步縮小，食品加工替代量陸續(xù)減少；國儲收購和拍賣陳豆價格穩(wěn)定，對東北和關(guān)內(nèi)行情給予很大支撐。短期內(nèi)流通雖然因疫情防控而呈現(xiàn)弱勢，但未來價格仍將呈現(xiàn)階段性上行趨勢。其原因是關(guān)內(nèi)經(jīng)歷較長時間的弱勢后，部分豆源開始向蛋白企業(yè)轉(zhuǎn)移；受政策鼓勵擴種大豆影響，各地種源需求量加大，則會分化商品豆源的總量，推動終端需求傾向于到東北采購。
國儲投放繼續(xù)
國內(nèi)豆市價穩(wěn)
由俄烏沖突引發(fā)的國際貿(mào)易形勢變得復雜化，加上南美因干旱所致的減產(chǎn)預期明朗化，外盤豆類產(chǎn)品炒作跡象明顯。
國內(nèi)食用油價格在國家儲備投放后得到抑制，但豆粕行情卻屢創(chuàng)新高。據(jù)悉，國家進口豆儲備將在近日針對有進口資質(zhì)的壓榨企業(yè)加大供給量。為“保供穩(wěn)價”，國儲繼續(xù)加大東北豆儲備投放；同時，為了保障農(nóng)民收益，已明確種植大豆補貼每畝高于種植玉米200元。當前收儲工作仍然有序進行，而且在產(chǎn)區(qū)外發(fā)量較少的情況下，收購價格保持穩(wěn)定。
國儲3月22日、24日分別投拍2.61萬噸、2.93萬噸產(chǎn)于2018年和2019年的國產(chǎn)大豆，根據(jù)不同的糧質(zhì)和標的儲存區(qū)域，其拍賣底價在6000～6040元/噸之間，兩輪共計成交1.31萬噸。從成交結(jié)果看，參拍主體多為蛋白加工企業(yè)，較大的流拍量足以說明供需雙方均呈弱勢格局。
3月29日，國儲繼續(xù)投拍產(chǎn)于2018年、2019年的陳豆2.59萬噸，標的儲存分布在哈爾濱、巴彥、阿城、寶泉嶺、敦化。3月31日將投拍國產(chǎn)豆2.57萬噸，生產(chǎn)年限為2018年、2019年和2021年。值得說明的是，2021年產(chǎn)豆源參拍量極少，僅為9噸；本輪拍賣標的儲存分布在阿城、哈爾濱、寶泉嶺、尼爾基和福州。
國儲投拍節(jié)奏穩(wěn)健和市場需求清淡，加上疫情防控形勢嚴峻，對短期國內(nèi)豆市的流通和價格生成均不利，穩(wěn)中趨弱態(tài)勢明顯。東北產(chǎn)區(qū)備耕期臨近，散發(fā)疫情防控形勢十分嚴峻，部分區(qū)域交易停止，豆農(nóng)售糧情緒提升，矛盾的滋生將會縮短正常的交易時間，產(chǎn)生集中收售；同時，糧質(zhì)的分化和價格變化也會出現(xiàn)短暫波動。但由于國內(nèi)豆粕價格持續(xù)上漲和轉(zhuǎn)基因美灣大豆現(xiàn)貨分銷價格日益走高，食品市場替代現(xiàn)象陸續(xù)減少。
上周，不同區(qū)域的美灣大豆凈糧裝車價為5940～6020元/噸，流入市場的售價高達6300～6360元/噸，與國產(chǎn)豆的價差大幅縮小，利于國產(chǎn)豆后期轉(zhuǎn)化，但未來仍需關(guān)注進口大豆高位回調(diào)的風險。
疫情防控升級
東北流通遲滯
吉林疫情快速發(fā)展，整個東北地區(qū)防控措施逐步升級，許多省道和高速公路出入口封閉，人員和車輛流動受限；關(guān)內(nèi)同樣有不少散發(fā)疫區(qū)，東北車輛南下比較麻煩，許多運營車輛停運。連日來，東北產(chǎn)區(qū)豆源外發(fā)以鐵路運輸為主，終端鐵路運輸不便地區(qū)的經(jīng)營主體只得改用關(guān)內(nèi)豆或進口豆替代。
東北主產(chǎn)區(qū)備耕期迫在眉睫，部分區(qū)域受疫情防控影響，豆農(nóng)欲售糧卻遇這種局面，許多收購網(wǎng)點停收，交易秩序被打亂。正常收購的區(qū)域，毛糧收購價比之前稍有調(diào)整，主流價格為5840～5940元/噸，糧質(zhì)較好的偏高40～60元/噸；蛋白含量在39.5%～40.5%之間的普通塔選商品豆裝車價6240～6280元/噸，蛋白含量41%～42%的塔選豆裝車價6260～6320元/噸，蛋白含量在42%以上的優(yōu)質(zhì)類品種或塔選分離的大粒型商品豆裝車報價為6340～6440元/噸。
各地雖有報價，但部分區(qū)域鐵路運輸缺乏地理優(yōu)勢，而汽車運輸車輛難求，已呈現(xiàn)有價無市狀態(tài)。流通遲滯和集中售糧期縮短將給東北產(chǎn)區(qū)帶來階段性收售壓力，預計此現(xiàn)象需持續(xù)到4月下旬才會稍有改觀。
旺季變成淡季
關(guān)內(nèi)多元分流
往年此時，終端在清明節(jié)前后都會經(jīng)歷一波快節(jié)奏的豆源轉(zhuǎn)化，而今年因各地疫情防控，人員流動較少，鐵路客運停運列車較多，居民消費也明顯下降，豆制品需求旺季再度成為淡季。關(guān)內(nèi)產(chǎn)區(qū)與東北不同的是，汽車運輸優(yōu)越明顯，但外發(fā)量仍然較少。許多囤積豆因質(zhì)量下降，不得不下調(diào)價格向蛋白企業(yè)分流；而純度較好的優(yōu)質(zhì)類豆源已被收購網(wǎng)點單收單放，被種子公司作種源購買，這種多元化分流，將適度減緩未來的豆市壓力。
魯、豫、皖產(chǎn)區(qū)豆質(zhì)相差不大，其蛋白含量均比往年低1%～2%，出漿率明顯低于常年。由于囤積大戶擔心氣溫升高后豆質(zhì)劣變升級，河南許昌、漯河已經(jīng)有部分商戶開始向蛋白企業(yè)售賣，入廠價格在6400元/噸左右，其商品豆裝車報價與安徽阜陽太和接近，主流裝車價為6500～6600元/噸。安徽亳州利辛、渦陽裝車價6560～6640元/噸，淮北鐵佛、劉橋主流裝車價回調(diào)至6700～6720元/噸，宿州市埇橋區(qū)、靈壁、泗縣6560～6660元/噸。山東魚臺、金鄉(xiāng)、汶上、菏澤、梁山等主產(chǎn)區(qū)裝車價6600～6640元/噸，部分精選設(shè)備報價6660～7000元/噸。
江蘇南部的南通、鹽城、大豐、東臺、興化、淮安、宿遷等地，因有疫情散發(fā)，非疫區(qū)集散地部分商戶趁機提價40～60元/噸。“大乳白”主流裝車價7500～7600元/噸，“腐豆”“翠扇”純度在70%以上手工收割的精選豆裝車價7440～7500元/噸，混收“雜豆”裝車價7300～7400元/噸。北部的徐州市賈汪區(qū)、睢寧、沛縣等地“雜花豆”裝車報價6600～6640元/噸，流通和收購均較清淡。
長江流域豆區(qū)的皖南和湖北，價格調(diào)整后流通稍有改觀。“雜花豆”主流裝車報價6760～6880元/噸，“早熟537”裝車價7100～7500元/噸，“冀豆12”主流裝車價7000～7100元/噸。
上周末，北方天津港蛋白含量42%～43%的進口加拿大豆源毛糧散裝報價在6240～6350元/噸之間，魯、冀和天津港袋裝凈糧均在6450～6500元/噸之間，安徽、河南、湖北及湖南岳陽港裝車價多在6560～6600元/噸。由于今年加拿大豆源的質(zhì)量總體不如去年同期，其價格相比國產(chǎn)豆缺乏優(yōu)勢，后期美灣轉(zhuǎn)基因大豆或因價格過高而替代減少，將使“加豆”銷售稍有轉(zhuǎn)機。
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